發動機故障燈亮黃燈與積碳過多是有關系的。積碳吸附在燃油系統零部件上，會造成燃燒不充分、混合氣過濃，降低氧傳感器靈敏度使其信號失準，進而使故障燈點亮。同時，燃燒室積碳累積會使引擎動力輸出減弱、油耗增加、冷啟動困難，甚至引發爆震；氣門積碳嚴重會使發動機性能下降，出現啟動難、怠速不穩等問題，這些都可能導致故障燈亮起。

當積碳在燃燒室不斷累積時，會如同悄悄潛入的“破壞者”，逐步侵蝕發動機的良好工況。它會改變發動機原本設計的燃燒空間和參數，讓油氣混合無法達到最佳狀態，使得燃料不能充分燃燒，大量能量被浪費，動力輸出自然大打折扣。而這種不充分的燃燒，會產生更多未燃盡的物質，導致尾氣排放超標，這一情況被氧傳感器捕捉到后，就可能引發故障燈亮起。

氣門積碳過多同樣不可小覷。氣門如同發動機的“呼吸通道”，當積碳嚴重時，這個通道就會變得不順暢，空氣和燃料的進入都會受到阻礙。發動機就像一個呼吸不暢的人，性能會大幅下降。啟動變得困難，怠速時車身也會不停抖動，加速時更是綿軟無力。這些異常情況也會觸發發動機故障燈，向車主發出警示。

不過需要明確的是，發動機故障燈亮黃燈并不全是積碳過多惹的禍。節氣門積塵、高壓線絕緣問題、傳感器故障等諸多因素，都可能讓故障燈亮起。積碳過多只是常見原因之一。當故障燈亮起，就像是汽車在向車主發出“求救信號”，車主應盡快將車送到專業維修站點，讓專業人員進行全面檢查，找到真正病因并解決問題。同時，日常也要注重發動機的保養維護，這樣才能讓愛車保持良好狀態，減少故障發生的幾率。