英國汽車品牌的發展歷程十分豐富且曲折。

早在 19 世紀初，英國的汽車產業就已嶄露頭角。像賓利汽車公司成立于 1919 年，是豪華汽車制造的佼佼者。勞斯萊斯成立于 1906 年，以豪華享譽全球。捷豹誕生于 1922 年，深受英國皇室推崇。

二戰后，英國本土工業受破壞較小，汽車產業快速恢復元氣，迎來高速發展期。上世紀 50 年代，英國成為世界汽車產量最高的國家之一。

然而，英國汽車產業逐漸走向衰落。原因之一是英國人對汽車手工打造的堅持，對流水線生產模式不屑一顧，導致生產成本高、產量低，被競爭對手搶占市場。比如福特的流水線作業讓其汽車產量高、價格低，深受大眾歡迎，而英國車企無動于衷。

英國政府的政策也對汽車產業產生了致命影響。二戰后實行的高額關稅保護讓車企自大，隨后的分期付款賒銷政策變動頻繁，讓車廠摸不清國內需求，利潤率下滑。80 年代的削減稅收政策不僅未達預期，還讓外來車商獲利。錯誤的產業整合，如兩大汽車集團的合并與破產，也加速了英國汽車的衰落。

此外，汽車產業投資巨大，英國車企依靠供應商體系造車，質量和品控不佳。去實體化浪潮以及環境污染問題，讓英國將重點轉向金融業，汽車產業被摒棄。

盡管如今英國汽車產業沒落，但仍有一些精華留存。比如英國仍是世界賽車運動中心，F1 車隊多總部設在英國。但新的危機也接踵而至，如邁凱倫的資金鏈問題、脫歐影響、新冠疫情導致的銷量慘淡等。

不過，英國汽車產業在電動汽車領域也在努力發展。