經常跑高速的汽車輪胎更換周期在3萬至8萬公里之間，時間約3到6年，不過最終要依據輪胎實際狀況決定。駕駛習慣與路況是影響輪胎壽命的重要因素，平穩駕駛、路況良好時，輪胎能行駛約6萬公里；若駕駛激進或路況差，3萬到5萬公里可能就得更換。從時間上看，超4年輪胎可能出現橡膠變硬等問題，6年后建議更換。此外，輪胎出現磨損、老化、損傷等情況也需及時更換 。

當輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低于1.6毫米時，必須更換輪胎。這個數值是輪胎性能的一個關鍵節點，低于此深度，輪胎的排水性能、抓地力都會大幅下降，在高速行駛時，遭遇雨水天氣，車輛很容易出現打滑失控的危險情況。

胎面花紋溝底以及胎邊有小裂紋快要傷及胎體時，也要盡快更換。這些裂紋看似細小，但在高速行駛過程中，輪胎不斷地受到擠壓和拉伸，裂紋可能迅速擴大，進而導致爆胎，嚴重威脅行車安全。

輪胎出現鼓包現象更要毫不猶豫地更換。鼓包意味著輪胎內部結構已經遭到破壞，高速行駛時，鼓包處承受的壓力極大，隨時都有爆裂的可能，一旦發生，車輛將瞬間失去平衡，后果不堪設想。

對于經常跑高速的車輛，補胎次數也是一個重要考量因素。如果補胎次數超過4次，建議更換輪胎。因為頻繁修補會影響輪胎的整體性能和結構穩定性。一般來說，破損直徑小于4毫米還可補胎，但如果超過4毫米，或者破損在胎側、胎肩等關鍵位置，就必須更換，這些部位在高速行駛時承受的壓力更大，修補后難以保障安全。

總之，經常跑高速的汽車輪胎更換不能只看里程和時間，要綜合多方面因素來判斷。定期檢查輪胎狀況，及時更換有問題的輪胎，才能確保高速行車安全，讓每一次出行都平安順利。