捷豹和路虎在技術研發上既有共通之處，也存在差異。共通點在于發動機技術上都采用全鋁合金結構、連續可變氣門升程等技術，電動化和智能化轉型中都有發力，注重安全技術保障。差異方面，發動機技術上路虎側重動力輸出和機械結構，捷豹在熱效率等方面更優；而且路虎專注越野技術提升，捷豹則在運動豪華領域鉆研，二者在不同方向展現獨特技術魅力 。

在發動機技術上，二者共通之處頗為顯著。都采用全鋁合金結構，既提高了熱效率，又實現了輕量化。連續可變氣門升程技術的運用，能在各個轉速區間優化效率與動力輸出。單渦輪雙歧管技術有效降低了渦輪增壓遲滯，200bar電磁直噴的中置噴嘴提升了燃油經濟性并降低排放，模塊化設計也為生產和維護帶來便利。比如捷豹XFL的2.0T發動機與路虎攬勝極光的2.0升四缸發動機，都在這些共通技術的加持下，展現出良好性能。

然而，差異也不容忽視。路虎發動機技術側重于動力輸出和機械結構，采用渦輪增壓、缸內直噴和雙獨立可變氣門正時技術，使得動力輸出強勁。像路虎極光發動機質量出色，機械結構精密。而捷豹的Ingenium 2.0T發動機在熱效率、響應速度等方面優勢明顯，進氣門升程可連續可變，降低泵氣損失，提升響應速度，并且發動機故障率低于路虎。

在發展方向上，路虎憑借創新架構如D7x提升全地形性能，致力于越野技術的不斷突破，未來還將征戰達喀爾拉力賽。捷豹則通過參加電動方程式賽事，積累電動動力總成和底盤技術，為全面電動化轉型做準備。

總的來說，捷豹和路虎雖同屬一個集團，但在技術研發上各有側重。共通技術為它們奠定了堅實基礎，而差異則讓兩個品牌在不同領域綻放光彩，滿足了消費者多樣化的需求 。