豐田普銳斯在高速行駛時動力性能出色，能夠為駕駛者帶來平穩且強勁的駕駛體驗。它有多種動力配置，如 1.8 升和 2.0 升發動機，搭配電動機協同工作。在高速上，發動機可提供持續動力，電動機低轉速扭矩大的優勢也能得到發揮，且自動切換工作模式，讓動力輸出平順無頓挫。同時，能量管理系統智能，能高效回收能量，進一步提升駕駛性能。

以2.0升發動機為例，在6000 rpm轉速下輸出功率可達112kW，扭矩為190Nm ，與120kW同步電動機協同，最大輸出功率能達到164千瓦。這樣的動力組合，使得普銳斯百公里加速僅需6.8秒，最高時速可達177公里/小時。即便車重較大，在高速上加速時依然平穩又迅速，駕駛者輕踩油門，車輛就能快速響應。

新款普銳斯基于TNGA GA - C平臺打造，多種動力配置有了更多出色表現。其中，2.0L混動引擎匹配e - CVT變速箱，最大輸出功率193馬力，0 - 100公里/小時加速時間7.2秒；2.0L Dynamic Force引擎搭配PHEV插混系統，匹配e - CVT變速箱，最大輸出功率223馬力，0 - 100公里/小時加速時間更是縮短至6.7秒。

普銳斯采用阿特金森循環發動機，雖然在低轉速時動力稍顯薄弱，但混動系統很好地彌補了這一不足。MG1電機能啟動發動機并進行能量轉換，MG2電機在低轉速時輸出大扭矩，復合式動力分配行星組件通過行星齒輪組合理分配發動機動力。鎳氫電池能有效回收能量，變頻器總成負責能量轉換和傳輸，讓車輛在高速行駛中也能實現高效的能量利用。

總之，豐田普銳斯憑借多樣的動力配置、智能的能量管理系統以及默契配合的發動機與電動機，在高速行駛時動力輸出平穩且強勁，加速性能優異，為駕駛者帶來了出色的駕駛感受，是一款在動力性能方面表現頗為亮眼的車型 。