八代雅閣的動力性能相比前代有顯著提升。在發動機方面，多種排量發動機均采用先進的i - VTEC技術，2.4升發動機功率提高8%、扭矩增加4%，油耗還下降8%；3.5升V6發動機能爆發280馬力，VCM技術降低了油耗。匹配的5速自動變速箱換擋平順、響應快。此外，底盤升級能更好傳遞動力，保持穩定性與操控性，整體實現了動力性能的全方位躍升 。

具體來看，2.0升i-VTEC發動機也有著可圈可點的進步。它加大了進氣門尺寸，日常駕駛時油門調校十分靈敏，起步加速階段輕快自如。這使得車輛在城市日常通勤等場景下，能夠更輕松地應對頻繁的啟停，讓駕駛體驗變得更加流暢。

而2.4升i-VTEC直列四缸發動機的優化更為全面。不僅改小火花塞并對點火正時進行了精細調整，使得動力輸出更為平順且響應快速。相較于前代，功率提升至180馬力，提高了8%，扭矩達到225牛·米，增加了4%。與此同時，油耗下降8%，百公里綜合油耗僅為8.7L，在同級別車型中也具備明顯的油耗優勢，真正做到了動力與經濟性的平衡。

3.5升V6發動機堪稱八代雅閣動力提升的一大亮點。它能瞬間爆發280馬力的強勁動力，讓駕駛者在加速超車等場景下信心十足。值得一提的是，其所采用的VCM可變氣缸管理技術，可在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換。在需要動力時，全6缸模式提供充沛動力；而在巡航等低負載情況下，切換到3缸或4缸模式，大幅降低燃油消耗，相比上代雅閣3.0車型油耗降低了7%。

匹配的5速自動變速箱換擋動作輕柔且迅速，動力連接緊密，讓發動機的動力能夠高效、穩定地傳遞到車輪上。底盤的升級也功不可沒，低重心底盤設計讓底盤橫剛性提升40%，配合前雙橫臂式獨立懸架和后多連桿獨立懸架組合，在將動力更好傳遞到路面的同時，保證了車輛出色的操控性和舒適性。

總之，八代雅閣通過發動機技術優化、變速箱的默契配合以及底盤的升級改造，全方位提升了動力性能，無論是日常駕駛還是追求激情的加速體驗，都能滿足不同駕駛者的需求 。