特斯拉Model X的維修保養(yǎng)成本并不高。作為純電車型，其保養(yǎng)項目相比燃油車大幅減少，以2萬公里為保養(yǎng)周期，3年6萬公里常規(guī)保養(yǎng)成本僅3372.08元。同時，在OTA輔助下無需頻繁保養(yǎng)，部分版本驅(qū)動和電池系統(tǒng)保修期長，期間基本無額外保養(yǎng)費用。此外，一體化壓鑄技術的應用使零部件數(shù)量減少，故障概率降低。從保險、充電等綜合費用來看，也具有一定優(yōu)勢。

從具體保養(yǎng)項目來看，首保時間為20000公里或12個月，之后保養(yǎng)間隔同樣是20000公里或12個月，60000公里或三年內(nèi)只需到店保養(yǎng)三次。空調(diào)濾芯每隔20000公里或12個月更換，價格約為285元；防凍液每隔80000公里更換，價格約為911元 ；制動液每隔40000公里更換，價格約為754元，每次常規(guī)檢查的工時費約為599元 。整體算下來，花費并不高昂。

電力消耗方面，家庭電源充電每公里成本近乎零，超級充電站或公共充電樁每公里成本約0.2至0.3元。而且其機械結(jié)構(gòu)簡單可靠，制動系統(tǒng)因再生制動功能使剎車片磨損慢。保險費用雖略高于傳統(tǒng)汽車，但低于很多高性能車，綜合每公里成本約0.2至0.3元，低于燃油車。

有車主開5年Model X基本無需維修保養(yǎng)，只換過空調(diào)濾芯和兩個輪胎。而燃油車常需換易損件，保養(yǎng)成本高，車齡越大差距越明顯。有車主統(tǒng)計開某品牌豪華燃油車年均保養(yǎng)花費近3000元，開特斯拉后僅需輪胎換位、換空調(diào)濾芯，每年能省2500元。

綜上所述，特斯拉Model X無論是保養(yǎng)項目、保養(yǎng)周期，還是保險、充電等綜合費用，都展現(xiàn)出一定優(yōu)勢。即便考慮特殊設計可能面臨的小故障，總體保養(yǎng)成本也在可接受范圍內(nèi)，在同級別車型中處于較低水平，是一款維修保養(yǎng)較為經(jīng)濟的車型 。