在 2019 年的一場別開生面的測試中，燃油車、油電混合車和電動車展開了一場涉水大比拼，究竟誰能在不同水深和時速的挑戰中脫穎而出？

測試的三種車型分別是作為電動車代表的日產 Leaf、油電混合車豐田 Prius 以及燃油車鈴木 Alto。

首先是 30 公分涉水高度、時速 10 公里的測試。三種動力車型都順利通過，表現不分伯仲。然而，當速度提升至時速 30 公里時，情況出現變化。Leaf 雖成功通過，但車體下部的下護板脫落，前蓋內部進水；Prius 完成測試，可右后輪的輪圈蓋與左前方的拖車勾脫落，引擎蓋內部也有進水；Alto 雖然通過，車內與引擎蓋內部均有進水狀況。

進入更具挑戰性的 60 公分涉水環境，時速 10 公里時，Leaf 和 Prius 輕松通過，Alto 也成功通過，但空氣濾清器部分被水浸濕。速度加到時速 30 公里，三輛車都成功通過，只是各自出現問題：Leaf 多個警示燈亮起；Prius 的空氣濾清器完全濕透；Alto 的空氣濾清器已濕，車內還大量進水。

當速度提升至時速 40 公里，Leaf 有驚無險通過，但警示燈亮起；Prius 通過后引擎熄火，多個警示燈亮起；而 Alto 未能成功通過，在 28.5 公尺處停下，車內大量進水。

這場測試展現出不同動力車型在涉水中的不同表現。電動車在設計上沒有發動機進氣口，在涉水中有一定優勢，但也并非無懈可擊，如 Leaf 出現的部件脫落和警示燈亮起問題。油電混合車 Prius 在較高速度和深度的涉水中，也暴露出空氣濾清器濕透、引擎熄火等問題。燃油車 Alto 的表現則相對較弱，在較深和較快的涉水中，出現車內大量進水和無法通過的情況。此次測試為消費者在面對可能的涉水路況時，提供了有關不同動力車型表現的參考 。