GLK300 的操控性出色。

它坐姿高，視野開闊，能讓駕駛者更好地觀察路況。底盤高，通過性強大，在復雜路況下也能輕松應對。指向精準，導航功能實用，倒車輔助功能也備受好評。

不過，它也存在一些小不足，比如懸掛偏硬，在行駛過程中會影響一定的舒適性，越野性能還有待提升，高速行駛時噪音較為明顯。

但整體來看，GLK300 的操控性能優勢明顯。入門級的 GLK300 搭載 V6 發動機，最大功率 170kW，最大扭矩 300N·m，動力儲備深厚，正常使用時變速器輕柔輸出動力，急加速時能連降數擋瞬間提速。

GLK350 在加速方面，一腳油門到底開始推背感不強，0 - 50 公里/小時階段較悠哉，但中段加速有力，在發動機超 3000 轉后扭矩充沛，配合 7 速自動箱，加速持續有力，基本無換擋沖擊。

GLK350 繼承奔馳安靜特點，非重踩油門車內噪音小，但速度提升后 20 寸輪胎胎噪漸顯。由于四驅設計和自重，在平穩路面行駛四平八穩。前麥弗遜配三連桿式懸掛，后多連桿獨立懸架對路面坑洼處理較柔軟，震動過濾有效，回饋到方向盤與車身的顛簸感少，轉向時低速方向盤力度輕、有虛位，速度提升后會收緊，但相比寶馬 X3 仍顯輕松。

制動方面，GLK350 表現中性，自重 1.8 噸使其不如 C 級轎車靈活，但動力分配均勻，制動過程平穩，未出現嚴重點頭現象，百公里制動距離約 40 米。