汽車無損鈑金修復后通常無法保持和原車完全一樣的強度，但能接近原有水平。在汽車修復過程中，切割、焊接等操作會改變金屬內部結構，加熱工藝還可能讓金屬退火，降低其強度與硬度，同時修復也會破壞鍍鋅層，影響耐腐蝕性。不過，若損傷較小，借助專業技術與合理方法，能最大程度恢復車身強度；若損傷嚴重，則很難與原廠狀態等同。

當車輛的損傷程度較輕時，通過合理運用專業技術，基本能讓車輛恢復到接近原車的外觀和強度。經驗豐富的技師會精準測量定位，使用與原車相同的鈑金材料，再配合現代先進的鈑金修復技術，如激光切割、數控折彎、高精度焊接等，提高修復精度和效率，保證焊接點精確度、漆面平整度和密封性，從而最大程度減少對車身強度的影響。

然而，要是車輛遭遇嚴重撞擊等較大損傷，即便進行了修復，也會與原車強度存在差距。復雜的修復操作會更多地改變金屬原始結構，而且噴漆時若汽車外觀變形需鈑金校正，這會破壞金屬底材性能。現今汽車鋼板多采用雙面鍍鋅工藝且經表面熱處理增強強度和硬度，鈑金修復會破壞表面鍍鋅層，若使用加熱工藝，金屬材料會退火，強度和硬度大幅下降。

此外，修復效果還受到多種因素的影響。比如技師的技術水平、修理廠的設備和環境、噴漆過程中的涂料品質、噴涂工藝和環境條件等。優質的材料和專業的技師能提升修復后的車身強度，而良好的設備、環境以及噴漆工藝，能讓修復后的車輛在外觀上更接近原廠狀態。

總之，雖然汽車無損鈑金修復難以達到與原車完全一樣的強度，但在損傷可控、技術專業、注重細節的情況下，能恢復到較理想狀態，滿足車輛日常使用需求 ，保障正常使用和安全性。