汽車噴漆面出現橘皮現象，主要是噴漆材料、噴涂技術、環境因素及底材處理等方面存在問題。噴漆材料質量差、粘度與溶劑揮發速度不當，會影響流平性；噴涂技術上，噴槍各項參數控制不好，漆層分布不均；環境溫度與濕度不適宜，導致油漆干燥速度異常；底材若未恰當清潔和打磨，影響油漆附著力與流平性。這些因素共同作用，最終導致了橘皮現象的出現 。

先來說噴漆材料。若使用質量欠佳的油漆，其本身流平性就不好。當漆的粘度過稠，噴出來的漆難以自然流平，就容易堆積形成類似橘皮的凸起；而粘度太稀，雖然流動性強，但可能導致漆層過薄，在干燥過程中也會出現不平整。另外，溶劑揮發速度也至關重要，若揮發過快，漆沒來得及充分流平就已經干燥定型，自然會產生橘皮現象。

噴涂技術同樣影響重大。噴槍距離車身過近，漆層容易大量堆積，造成局部過厚；距離過遠，漆層又會薄厚不均。噴槍角度不垂直于噴漆面，噴出的漆在各個區域的分布就不均勻。而且，噴槍移動速度不穩定，忽快忽慢，也會使得漆層厚度不一。此外，噴涂壓力若控制不好，壓力過大，漆噴得過于分散且不均勻；壓力過小，漆又難以充分霧化并均勻附著。

環境因素也不容小覷。溫度過高時，油漆干燥速度過快，局部可能迅速干燥，而其他部分還未完全流平，破壞了漆面平整度；溫度過低，干燥速度過慢，漆層長時間處于可流動狀態，容易受外界因素影響而產生不平整。濕度過大，水分難以快速揮發，影響油漆干燥固化，同樣會引發橘皮問題。

至于底材處理，如果底材表面有雜質，會影響油漆的附著力，導致油漆無法均勻附著。打磨不充分或不均勻，也會使漆層在干燥過程中出現不同程度的收縮和變形，進而出現橘皮現象。

總之，汽車噴漆面出現橘皮現象是多種因素綜合作用的結果。只有在噴漆材料、噴涂技術、環境把控以及底材處理等各個環節都做到精細嚴格，才能盡可能避免這一問題的出現，讓噴漆后的汽車擁有光滑平整的完美漆面。