汽車(chē)外殼結(jié)構(gòu)圖里，前后保險(xiǎn)杠一般由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。外板通常采用塑料材質(zhì)，質(zhì)地堅(jiān)韌，能呈現(xiàn)車(chē)輛的外觀線條；緩沖材料同樣多為塑料，可吸收和分散碰撞沖擊力；橫梁則由冷軋薄板沖壓成U形槽結(jié)構(gòu)，為整個(gè)保險(xiǎn)杠提供剛性支撐。如此構(gòu)造，既兼顧保護(hù)性能，又能讓保險(xiǎn)杠與車(chē)身造型和諧統(tǒng)一，還能減輕車(chē)身重量。

具體來(lái)看，不同車(chē)型的前后保險(xiǎn)杠在構(gòu)造細(xì)節(jié)上會(huì)有一些差異。以馬自達(dá)CX - 5為例，前保險(xiǎn)杠外板是塑料材質(zhì)，能很好地展現(xiàn)車(chē)輛前臉的獨(dú)特風(fēng)格。緩沖材料與外板相連，在遭遇碰撞時(shí)發(fā)揮吸收能量的作用。橫梁是冷軋鋼板沖壓成的U型槽結(jié)構(gòu)，堅(jiān)實(shí)可靠，為整個(gè)前保險(xiǎn)杠提供有力支撐，而且其設(shè)計(jì)充分考慮了保護(hù)性能、車(chē)輛外觀以及行人安全等多方面因素。

日產(chǎn)騏達(dá)的前保險(xiǎn)杠構(gòu)造也有其特點(diǎn)。其中約7厘米*6厘米的鋁合金防撞梁橫貫車(chē)頭兩側(cè)，給予車(chē)輛額外的保護(hù)力量；白色泡沫材料比常見(jiàn)包裝泡沫更堅(jiān)硬，可有效抵御輕微沖擊；由堅(jiān)韌軟質(zhì)塑料制成的外皮，也具備一定的抗沖擊力。而后保險(xiǎn)杠在承受沖擊后可通過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)彈性復(fù)原，漆面若有輕微損傷也能較為簡(jiǎn)單地修復(fù)。

本田UR - V的保險(xiǎn)杠采用創(chuàng)新工程塑料材質(zhì)，外板實(shí)現(xiàn)了與車(chē)身的和諧統(tǒng)一，緩沖材料憑借柔軟性吸收碰撞沖擊力以保護(hù)車(chē)輛主體，橫梁則支撐起整個(gè)保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，前后保險(xiǎn)杠與車(chē)身緊密融合，不僅提升了外觀美感，更增強(qiáng)了對(duì)駕乘人員的保護(hù)。

總之，汽車(chē)前后保險(xiǎn)杠雖構(gòu)造大致相同，但各品牌車(chē)型會(huì)基于自身定位與技術(shù)理念有所不同。這些構(gòu)造設(shè)計(jì)上的差異，都旨在更好地發(fā)揮保險(xiǎn)杠吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力的核心作用，在保障安全的同時(shí)，提升車(chē)輛整體性能與美觀度。