Seat Leon 的操控性不錯(cuò)。

它和大眾高爾夫共享很多皮下物品，但西雅特對其底盤進(jìn)行了調(diào)整，讓操控性更具吸引力。

在駕駛時(shí)，它放松且易于掌控，需要時(shí)又能展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)性。

像高爾夫和福特福克斯一樣，Leon 有兩個(gè)后軸設(shè)置，高功率車型有獨(dú)立后懸架，低功率車型是扭力桿設(shè)置，普通駕駛員在駕駛 130PS 車型時(shí)感受差別不大，但在崎嶇道路上，乘坐感受不太順手。

Cupra 版本性能和操控能力更好，還有低排放插電式混合動(dòng)力引擎。

同時(shí)，Leon 的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇多樣，包括汽油、柴油和插電式混合動(dòng)力，不同發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和扭矩表現(xiàn)不同。比如 1.5 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有 130PS 或 150PS 可選，扭矩也較為出色。

在實(shí)際駕駛中，1.5 升 150hp 發(fā)動(dòng)機(jī) 0-62mph 沖刺不到 9 秒，還能在輕負(fù)載下關(guān)閉兩個(gè)氣缸，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

還有 2.0T 版本，經(jīng)過升級后動(dòng)力和操控性大幅提升，起步輪胎打滑嚴(yán)重，原車剎車不夠給力，但動(dòng)力表現(xiàn)極為出色。

總之，Seat Leon 的操控性在同級別車型中有一定優(yōu)勢，能滿足不同駕駛者的需求。