2025年，國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛置換政策持續(xù)推進(jìn)，老舊運(yùn)輸工具加速退場(chǎng)。如今，國(guó)四置換國(guó)家最高補(bǔ)貼達(dá)8.5萬(wàn)元，對(duì)礦場(chǎng)運(yùn)輸卡友來(lái)說(shuō)，是更新裝備、提升運(yùn)營(yíng)效率的好時(shí)機(jī)。

在此背景下，東風(fēng)柳汽的乘龍M3 4×2極限自卸車閃亮登場(chǎng)，憑借“極限動(dòng)力、極限承載、極限可靠”優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)四車輛置換的理想之選。

在礦區(qū)、山區(qū)這類極端作業(yè)環(huán)境中，道路狹窄、彎多坡陡，對(duì)自卸車動(dòng)力要求極高。乘龍M3 4X2極限自卸車搭載玉柴S07L 270/300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特10/12擋變速箱及速比5.921鑄鋼后橋，動(dòng)力強(qiáng)勁、扭矩充沛，惡劣復(fù)雜工況也能輕松應(yīng)對(duì)。

安全是極限運(yùn)輸?shù)氖滓剂俊３她圡3 4X2極限自卸車采用龍骨框架駕駛室設(shè)計(jì)，車身282mm雙層大梁車架一次性沖壓成型，抗拉強(qiáng)度超750兆帕，承載力強(qiáng)，被贊“龍的脊梁”。9.5噸前橋與25T鑄鋼后橋搭配，強(qiáng)化底盤承載力，適應(yīng)山區(qū)顛簸路況。

它的IP67級(jí)防水底盤十分出色，關(guān)鍵位置采用全進(jìn)口防水插件，整車經(jīng)過(guò)百萬(wàn)次可靠實(shí)驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證，并通過(guò)三高極限工況測(cè)試，可靠性大幅提升，出勤率也得以提高。

考慮到礦場(chǎng)路況差、塵土大，車輛檢查和維修保養(yǎng)頻繁，乘龍M3 4X2極限自卸車在管線布局上嚴(yán)格遵循線路在上、油管在下的保安防災(zāi)原則，并用顏色區(qū)分，便于駕駛員識(shí)別和保養(yǎng)。而且線束接口采用進(jìn)口插件，實(shí)現(xiàn)“防水、防沙、防磨損”，讓卡友駕駛更安心。

此外，礦區(qū)作業(yè)道路崎嶇、噪音大，長(zhǎng)時(shí)間駕駛易使卡友身心疲憊。乘龍M3 4×2極限自卸車配備超大空間駕駛室和氣囊減震座椅，能有效隔離顛簸震動(dòng)；雙層密封設(shè)計(jì)隔絕外界噪聲，為卡友營(yíng)造寬敞、安靜、舒適的駕駛環(huán)境。

即日起到2025年底，國(guó)四及以下老舊車型置換乘龍M3 4X2極限自卸車，最高可享8.5萬(wàn)元國(guó)家政策補(bǔ)貼。有置換或新購(gòu)意向的卡友別錯(cuò)過(guò)，詳情咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商。