奔馳概念車采用了眾多前沿科技。

首先是全新的模塊化架構 MMA，這是其“電動為先”理念的研發成果。基于此平臺，CLA 級概念車實現超過 750 公里（WLTP 工況）的純電續航里程，電耗低至 12 千瓦時/百公里，充電 15 分鐘能增加 400 公里續航，還搭載全自研的梅賽德斯-奔馳電驅單元 MB.EDU，能量轉化效率高達 93%。

其次是自研的操作系統 MB.OS，采用英偉達高性能水冷芯片，化身超級計算機，借助 SoC 芯片、AI 人工智能等提供個性化、無縫交互和信息娛樂的沉浸式豪華體驗，還能使車輛系統、傳感器和執行器高度聯網，開發出兒童安全監測系統等復雜安全功能。

再者，概念車的設計融合了經典與現代，比如數字畫布式的 A 形格柵、燈帶環繞的星形大燈和尾燈等，座艙采用懸浮式 MBUX 超級屏，將數字和模擬無縫過渡。

還有動力方面，Vision 111 概念車搭載全資子公司 YASA 研發的軸向磁通電機，比徑向磁通電機更具優勢。

另外，概念車在可持續方面也表現出色，內飾采用環保材料，如回收纖維和麻類植物纖維混合的紙質飾件、可持續生產加工的座椅皮飾等，重點材料采取減碳措施，減少二氧化碳排放。