雷克薩斯 GS460 的動力輸出具有以下顯著特點：

首先，其搭載的 4.6 升 V8 發(fā)動機擁有強大的動力性能。最大馬力達到 342hp/6200rpm，最大扭力為 46.9kgm/3600rpm，相比舊款有明顯進步。

這得益于多種先進技術(shù)，如進排氣雙連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)、電子式進氣閥門正時控制系統(tǒng)、可變進氣歧管和電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)等，特別是最新的多重燃油噴射技術(shù)。該多重燃油噴射技術(shù)，每一汽缸配備兩支噴油嘴，一支在進氣歧管，另一支為缸內(nèi)直噴。冷車啟動和低負荷低轉(zhuǎn)速時，由進氣歧管單獨供油；中高轉(zhuǎn)速和負荷較大時，兩支噴油嘴同時運作，最大負荷時全由缸內(nèi)直噴供油，使得各轉(zhuǎn)速下都能輸出較多扭力。

在實際駕駛中，起步時油門稍重，后輪就會打滑。加速時，轉(zhuǎn)速拉升迅速，從 2000rpm 到 6400rpm 毫無換氣問題，檔位切換流暢，動力源源不斷。速度提升快速，與低轉(zhuǎn)速時的引擎反應(yīng)截然不同，在超車和爬坡時表現(xiàn)異常敏捷。

而且，GS460 配備的八速手自一體變速箱，換擋質(zhì)量堪稱極致。其設(shè)計類似變速山地車的變速結(jié)構(gòu)，通過兩組主齒輪和四組副齒輪實現(xiàn)八速，能在任何轉(zhuǎn)速都有快速、滑溜的換擋質(zhì)量，并與引擎扭力緊密配合，不論低速行車還是大腳油門，都能迅速切換至合適擋位。

此外，這具變速箱在體積和重量上與之前的五速自動變速箱相仿，不影響車體配置的同時，提升了擋位設(shè)計。