蘭博基尼 LP560-4 有很多獨特的設計亮點。

首先是強大的動力系統(tǒng)，它搭載全新開發(fā)的 5.2 升 V10 發(fā)動機，在 8000 rpm 時輸出功率達 560 PS，相比之前增加了 40 PS，且重量減輕約 20 公斤，功率重量比達 2.5 公斤/ PS，0-100 km/h 加速僅需 3.7 秒，最高速度達 325 km/h。盡管功率大幅提升，燃油消耗和二氧化碳排放卻減少了 18%。

其次，在外觀設計上，新設計前端深深蹲在地面，進氣口增大增強，滿足發(fā)動機功率需求，擾流板可提高高速時的空氣動力學平衡。前大燈集成特色 LED 日間行車燈，呈 Y 型結構，尾燈同樣采用 Y 形設計。發(fā)動機罩兩側的流線型罩蓋凸顯強勁肩部和加長伸展線，后部設計讓車輛顯得極為寬大并緊貼路面。

再者，內飾方面，盡管外部高度較低，但內部空間寬敞。運動座椅提供優(yōu)質皮革或 Alcantara，位置低，有行李存放空間。中控臺寬大，容納多媒體系統(tǒng)和可調節(jié)空調，駕駛艙有七個圓形儀表，提供發(fā)動機數(shù)據(jù)和重要信息，內飾做工精美，可提供多種顏色和縫線選擇，還有碳纖維包裝等選裝件。

還有，車輛采用全鋁空間構架式車身結構，長軸距短外懸，車身靈巧堅固，凈重僅 1410Kg。車頭傾斜符合空氣動力學，進氣口加速空氣流通，車速超 120KM/h 時后尾翼自動升起增加下壓力。中置發(fā)動機在車門后部增加側進氣口散熱，19 英寸輪輞配合大尺寸剎車卡鉗，制動力出色。

變速箱方面，被稱為 E-gear 的電控序列式變速箱，在自動模式下自動選擇換擋時機，運動和賽道模式在極限轉速升降檔，也能通過換擋撥片切換手動模式。

最后，底盤表現(xiàn)硬派，精準但稍顯生硬，缺乏靈動，掌握駕駛技巧建議接受專門培訓。