DSG 變速箱有優點也有缺點。

優點方面，它換擋速度非常快，一般每次換擋不超 0.2 秒，能消除扭矩中斷，讓發動機維持充足動力，從而節省燃油。而且換擋時間短且平順，基本沒頓挫感，駕駛舒適性高。另外，它能提高換擋效率，減少動力損耗，提升燃油經濟性，一套離合器工作時，另一套會處于預選狀態，保障車輛持續行駛。

缺點呢，DSG 變速箱結構復雜，制造工藝要求高，成本也就比普通變速箱高，通常配置在中高端車型上。而且在復雜路面行駛或需要大功率輸出時，會感覺汽車動力不足，因為它能承受的扭矩不是很大。對于小排量發動機和 DSG 的組合，有時會有低速扭矩不足的情況，起步會輕微抖動。

DSG 還分為干式雙離合與濕式雙離合。干式雙離合耐用性較差，沒有機油潤滑和主動散熱系統，長時間低速蠕行或頻繁啟停時，離合器摩擦片易磨損，產生大量熱能，降低摩擦系數，形成惡性循環。而且為提高動力結合平順性設計的雙質量飛輪，普遍有生銹問題，易產生異常摩擦和異響。

濕式雙離合就好很多，離合器有較完整的潤滑、散熱系統，質量可靠穩定，但低速蠕行時的品質相比有液力變矩器的 AT 變速箱還有待提高。

總的來說，除了采用干式雙離合的 DQ200 以外，其余型號的可靠性以及質量都比較優秀，消費者可以放心購買。