2020DM4 的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要包括以下方面。

首先是成本大大降低，推出性能版和經(jīng)濟(jì)版，經(jīng)濟(jì)版能讓普通消費(fèi)者買得起。

其次，新發(fā)動機(jī)熱效率會做到 41%、42%，采用阿特金森循環(huán)，排量比 DM3.0 更小，油耗超低。

在動力架構(gòu)上，經(jīng)濟(jì)版的動力系統(tǒng)和現(xiàn)有架構(gòu)不同，更經(jīng)濟(jì)。

而且 DM4.0 仍然會保持比亞迪在動力輸出上的充分能力。

另外，DM4.0 采用的 BSG 啟停電機(jī)能幫助發(fā)動機(jī)提高低效率區(qū)間的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)行車充放電效率均衡。比如在漢 DM 上，通過提升 BSG 啟停電機(jī)行車充電功率，優(yōu)化發(fā)動機(jī)燃燒室和進(jìn)排氣，配合濕式 DCT 換擋策略，實(shí)現(xiàn)了油（電）耗、EV 續(xù)航里程和驅(qū)動性能之間的平衡。

同時(shí)，比亞迪還會基于 DM-i 技術(shù)的“雙電機(jī)”方案不斷優(yōu)化，分支出以充放電效率均衡為基礎(chǔ)，以性能取向、以低用車成本取向的兩種 DM 車系。