報廢年限對私家車保值影響不小。

一般來說，私家車 3 到 6 年的保值率較穩定，6 年后折舊率最高，之后會降低。車開到 6 年賣掉，二手車販樂意回收，能有相對穩定的保值率，但會貶值。

要是一直開到報廢，雖說 6 年后折舊率降低，可維修成本會大幅增加，比如發動機、變速箱等大修可能上萬。而且老舊車安全性能下降，零部件老化磨損，故障增多，維修頻率和費用高。另外，環保標準提高，老舊車可能因環保不達標被限行。

從成本看，開到報廢總體使用成本相對固定，但新車成本高。長期開一輛車熟悉性能，可提高駕駛安全性。而開 8 年賣掉，保值率相對較高，能享受新技術和更好性能，降低維修風險，但購車成本增加，還得適應新車。

如今報廢規定除里程限制，還綜合考慮環保性能、安全狀況等。新規變化讓私家車保值率受影響，二手車市場更看重行駛里程和車況。

車輛身份也影響保值，像出租車、租賃車殘值低，私人和大機關單位用車殘值高。品牌占有率高的車保值率高，比如德日品牌。車自身質量和技術好，保值率高，質量差技術低的保值低。車輛使用狀況好，保值率高，關鍵部位修理和事故痕跡多，殘值大降。

總之，要綜合考慮各因素來決定車是開到報廢還是適時賣掉。