五菱凱捷行政豪華版的懸掛系統是舒適的。

五菱凱捷的底盤調校經過了一系列嚴格的測試，比如通過了四通道道路模擬試驗機和近 500 小時嚴苛的結構耐久振動測試，還在 12 通道車橋耦合路面模擬試驗機上模擬了車輛行駛中的真實受力情況，對車身和底盤結構的可靠性進行了評估。

后懸架采用扭力梁方案，使用的熱成型超高強度鋼不僅提升了舒適性，還讓車輛的可靠性更好，即便結構超載，車輛也能保持良好的穩定性。

在實際駕駛中，過顛簸路段或減速帶時，懸掛系統和柔軟的座椅能很好地過濾震動，沒有太大的顛簸感。

而且，五菱凱捷的底盤參數由全球領先的底盤研發機構摩緹馬帝聯合調教開發，行駛過程更加平穩。

此外，全車共有 38 塊吸音棉，保證了車內良好的靜謐感，也為舒適的駕乘體驗加分。

對比同類車型，五菱凱捷在懸掛系統的舒適性方面表現出色，能給駕乘人員帶來舒適的感受。