小米汽車申報圖中的內飾細節是有的。

方向盤造型粗壯，在虎口位置有加粗處理，整體握感預計不錯，偏向運動屬性，下方還有類似 AMG 同款的旋鈕調節模式。

開門方式采用按鍵開門，油門采用風琴踏板，換擋采用懷擋。

內飾設計堅持好看好用、符合直覺、人車合一的核心理念，以人為中心的內弧特征，將設計形態與功能體驗緊密融合，門板縱向結構運用內弧原理，符合手臂舒適姿態。

設計出纖薄的懸浮儀表臺，集成出風口，更輕盈提升空間感。精選溫度、風量、電動尾翼和空氣懸架 4 個功能做成中控臺物理按鍵，調節方式與功能本身契合。

主駕艙打造科技駕駛軸線，中心貫穿 HUD、翻轉儀表屏、三輻 D 型方向盤、運動風格座椅。環繞式座艙以反弧形曲面為主導，營造寬敞開放空間，配合鏤空細節和懸浮儀表臺更顯通透。

懸浮儀表臺融合 HUD、翻轉儀表屏和出風口，降低體量感，節省空間給乘客。

人體工學運動座椅根據中國人人體特征設計，腰托高度 135mm，采用三明治結構坐墊。方向盤采用經典三輻 D 型設計，直徑 363mm，超纖包覆，手工樣式縫線，鏤空設計輕巧優雅。

啟停鍵設計外輪廓與小米 Logo 一致。小米 SU7 Ultra 量產版內飾在材質運用上更為考究，配備 17 處碳纖維材質，搭配 Alcantara 材質，營造運動化氛圍，升級全新運動方向盤和運動座椅，中控屏內置專屬座艙 UI 設計，提供 3 種模擬運動聲浪，并集成“賽道大師”功能。