長安福特福克斯二廂的操控性能是很好的。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度特別高，方向盤回饋力度也適中，讓駕駛者能清楚知道車輛的行駛狀況。在彎道中，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，基本沒有遲滯。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校得比較硬朗，過彎時(shí)能提供很好的支撐，大大減少車身側(cè)傾，穩(wěn)定性增加。

動力系統(tǒng)匹配良好，發(fā)動機(jī)動力輸出線性，變速箱換擋邏輯清晰、速度快，加速和超車都能輕松應(yīng)對。

底盤調(diào)校也很精湛，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，為車輛提供了良好的支撐和穩(wěn)定性，能有效控制彎道車身側(cè)傾。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，在城市道路穿梭和高速變道時(shí)都非常自如。

制動性能高效，制動踏板腳感線性，制動力輸出強(qiáng)勁穩(wěn)定，無論是緊急制動還是日常減速操作都很可靠。

和同級別車型相比，新福克斯兩廂在底盤調(diào)校、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和制動性能方面優(yōu)勢明顯。比如底盤調(diào)校優(yōu)秀，懸掛支撐性好、穩(wěn)定性高，競品車型 A 舒適性不錯(cuò)但運(yùn)動性稍差，競品車型 B 濾震效果一般。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，不像有些競品車型有輕微虛位或轉(zhuǎn)向響應(yīng)延遲。制動性能強(qiáng)勁且穩(wěn)定、踏板線性，比部分競品初段較軟的表現(xiàn)好很多。

出色的操控性能帶來了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，日常駕駛能輕松應(yīng)對各種路況，減輕駕駛疲勞，滿足追求駕駛樂趣者的需求，還能在緊急情況時(shí)幫助駕駛者迅速避開危險(xiǎn)。