E-4ORCE 系統通過多種方式提升車輛操控性。

首先，在車輛的前后橋分別布置電動機，軟件對前后橋動力進行精準匹配和銜接。加速和制動時，前后橋電機同步動作，能減小車身俯仰，提升駕乘舒適感。轉彎時，對內側車輪施加制動力，前后橋電機配合讓外側車輪獲得驅動力，增強過彎表現。

其次，ESP 系統對每個車輪精準控制，根據路面和駕駛情景分配扭矩，增加輪胎抓地力。默認前后輪動力輸出比例為 50/50，具體路況下前后輪各自輸出比例可達 100%。再生制動和液壓制動系統結合，控制四輪減速力在最佳水平，提升彎道性能。

還有，該系統吸取日產 GT-R 車型的 ATTESA E-TS 扭矩分配系統和日產 Patrol 的智能 4X4 系統開發經驗，對動力輸出、制動和底盤控制系統優化處理。能時刻提供平衡的底盤控制、車道追蹤和精準轉向，突發狀況下確保車輛不偏離車道。實時調整車載雙電機和各車輪制動輸出，提供可靠操控體驗。

最后，在濕滑、結冰或積雪等復雜路況下，能將動力傳輸至抓地力最大的車輪，穩定車輛按駕駛者意圖和預期路線行駛。即使駕駛者制動過度，系統也會管理動力輸出。