7 代高爾夫 GTI 改裝潛力很大。

它搭載的第三代 EA888 2.0T 發動機采用了先進技術，如燃油雙噴射、排氣歧管集成式氣缸蓋等，有鑄鐵缸體和封閉式水道設計，能承受更大功率的改裝，配套成熟。

很多車友換裝渦輪和刷程序后，達到 300 匹以上的作品不少見。像英航就為車改裝了四驅系統，采用 APR IS38 渦輪和 95 程序，動力達 360 多匹，加速成績穩定在彈射 4.25 到 4.30 秒之間。

還可參考 Mountune Racing 改裝方案，更換高爾夫 R 同款的 IS38 渦輪增壓器，刷寫新的 ECU 程序，發動機最大功率提升至 380 馬力，最大扭矩增加到 510Nm，同時小幅修改 TCU 程序。

還能對進氣、泄壓閥、排氣頭段等進行改裝，并配合程序特調提升動力。

不僅動力改裝，外觀姿態也能改，比如選用 Airlift 氣動避震降低車身，搭配特定輪圈和輪胎，增加車身細節配件。

內裝可維持原有風格，也能根據個人喜好進行一些布置。

總之，7 代高爾夫 GTI 無論在動力還是外觀姿態等方面，都有很大的改裝空間和潛力。