AITO 問界 M7 的智能駕駛輔助系統表現相當出色。

在夜間低速情況下，即便前方有靜止的穿深色衣服的路人，在對面車輛開遠光燈或燈光昏暗路段，它也能準確識別，這是寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 都做不到的。

國內開車并線時，后車可能加速，問界 M7 開啟車道偏離輔助功能后，車輛會自動檢測碰撞風險，一旦發現后車加速，系統立即介入緊急干預，回到原行車路線，避免事故。

華為的 ADS 2.0 系統在大雨或夜間行車時能實現 90 公里時速的緊急剎停，比很多其他車型優秀。

出入停車位存在風險，問界 M7 帶有 360 無死角的感知系統配合 AEB 功能，可實現碰撞前緊急制動。

它支持 L2+級別的輔助駕駛，擁有多達 11 個攝像頭、12 個超聲波雷達、3 個毫米波雷達和一個激光雷達，激光雷達最遠探測距離可達 200 米，最大水平探測角度達 120 度，保證了探測的廣度和預判性。

進出隧道時光線明暗對比反差大，問界 M7 搭載的 ADS 系統能清楚識別隧道中的情況，遇到前方施工改道等低矮障礙物，問界 M7 能輕松躲避。

問界 M7 的博世 Pilot 安全駕駛智能輔助系統跟車像老司機，能主動變道超車。

城市道路中日常跟車、識別紅綠燈啟停、對行人電動車等的識別建模精準，但遇到突然情況處理動作略大，容易嚇到駕駛員。

高速上智能駕駛輔助體驗很好，變道加速超越慢車、自動進出匝道成功率高，能降低長途駕駛疲勞感。

在多場景路況下，新用戶們深度體驗了新 M7 的各項智駕功能，其在自動泊車和擁堵跟車方面表現出色。比如遇到狹小停車位，只需啟動自動泊車功能，問界新 M7 便能自動識別周圍障礙物，精確計算泊車路徑，靈巧入位。在高速駕駛中，能及時打燈變道、自動超車，遇到危險自動剎車制動，在下雨天、夜晚等視野受限的行車環境中表現依舊穩健。