D-18T 發動機主要應用在安-225 和安-124 這兩款超大型運輸機上。

安-225 作為世界上最大的運輸機，其機翼上掛載了六臺 D-18T 發動機。

這臺發動機是由烏克蘭伊夫琴科-進步設計局開發的三閥芯、高涵道比的渦輪扇發動機。

D-18T 發動機的尺寸相當大，長度達 5.4 米，寬 2.93 米，高 2.79 米，風扇直徑 2.33 米，凈重 4100 千克，最大推力 23430 千克力。

國產運-20 運輸機沒用 D-18T 發動機，原因挺復雜。首先，唯一的掛裝載體安-124 停產后，D-18T 因失去市場而停產，負責生產的烏克蘭馬達西奇公司人才流失，后續再生產難保障。其次，中國要的是 D-18T 的第四代產品，名為 AI-38，準備在重慶組裝，且烏克蘭政治方面有風險，這發動機在民航領域表現也不太好。最后，像運-20 這種大型軍用運輸機，從安全等角度考慮，選擇四臺發動機更可靠，即便一到兩臺發動機出故障，其他發動機也能保障運輸任務。

此外，D18T 發動機在俄羅斯還被應用于卡瑪斯重型卡車和特種車輛，比如垃圾車、混凝土攪拌車等，特點是高可靠、低油耗、高耐用，輸出功率在 500 至 600 馬力之間，扭力可達 2200 牛·米。