EA888 發動機技術更新歷程豐富。

2006 年第一代 EA888 發動機問世，由奧迪牽頭研發，取代了 EA113 發動機，用于提升性能和降低排放。國內搭載的第一代 EA888 排量為 1.8T，采用了缸內直噴、渦輪增壓、雙平衡軸等技術，不過存在燒機油、正時鏈條漲緊器設計不合理等問題。

2009 年第二代 EA888 上市，增加了 AVS 可變氣門升程技術和可調式機油泵，改進了油氣分離器，但正時系統和燒機油問題仍存，還出現進氣翻板、碳罐電磁閥等故障。

2012 年第三代 EA888 發動機開始生產上市，采用了新的技術，如集成式排氣歧管、混合噴射技術、改進的油氣分離器和活塞環等，燒機油現象得以改善，但仍有少量車型存在節溫器殼體漏防凍液、國六機型的 GPF 堵塞等問題。

2020 年第四代 EA888 誕生，共軌直噴系統噴射壓力提高到 350Bar，燃油霧化效果更好，降低顆粒物排放，還對正時鏈、活塞環進行修改，降低發動機內部摩擦，提高性能輸出。

總之，EA888 發動機不斷更新改進，性能和可靠性逐步提升。