北京車展延期舉行，相關產業鏈的企業會面臨一系列挑戰。

首先是產品延期交付和上市，像理想汽車、威馬汽車等因零部件供應受影響，交付時間推遲，不少車企的新品上市計劃也紛紛調整。

其次是零部件斷供問題，整車企業通常零庫存或僅有一兩天臨時庫存，而疫情導致零部件企業物流不暢、工人未完全歸隊、復工延遲，這打亂了車企的生產節奏，不僅國內車企受影響，海外車企也遭遇零件供應危機。

再者是對車企的營銷計劃造成沖擊，原本計劃在北京車展上亮相的新車不得不調整宣傳策略。

對于傳統汽車領域，復工困難，1-2 季度銷量預計大幅下降，消費者購車意愿也因收入降低等因素而減弱。

新能源汽車企業更是雪上加霜，面臨融資困難、研發不力等多重壓力，部分企業甚至出現欠發工資的情況。

此外，企業生產受阻，不僅整車企業，零部件企業也因各地復工政策不同、隔離政策等難以完全復工，一些小型零部件企業還可能因資金鏈斷裂而破產。

進出口方面也面臨困難，部分國家以防疫為由拒絕接受中國貨物或實施入境管制，加大了國內汽車企業開拓海外市場的難度。

同時，庫存也難以消化，國五和國六車型都面臨銷售難題。

不過，面對這些挑戰，汽車行業需要積極應對，堅信能夠挺過難關。