電動車空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理主要是通過電動機(jī)驅(qū)動來實(shí)現(xiàn)制冷劑的壓縮和循環(huán)，從而達(dá)到制冷效果。

電動車空調(diào)壓縮機(jī)有多種類型，如渦旋式壓縮機(jī)和活塞式壓縮機(jī)。

渦旋式壓縮機(jī)中，固定渦旋盤固定在機(jī)架上，活動渦旋盤由電機(jī)直接驅(qū)動，兩者相嚙合，形成多個(gè)體積逐漸減小的空腔。制冷劑氣體被吸入固定渦盤的外圍，隨著動渦盤的旋轉(zhuǎn)在這些空腔中被逐漸壓縮。

活塞式壓縮機(jī)則是通過電動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，帶動活塞做往復(fù)運(yùn)動，將低壓制冷劑氣體吸入壓縮機(jī)，然后壓縮成高壓氣體。

在整個(gè)工作過程中，各工作腔由外向內(nèi)，在不同的壓縮條件下逐漸縮小，保證了連續(xù)的吸氣、壓縮和排氣。雖然每次排出的制冷劑量少，但由于動渦旋轉(zhuǎn)速高，總排量足夠大，能滿足車輛空調(diào)制冷需求，不過功耗也較大。

電動壓縮機(jī)從蒸發(fā)箱中抽出氣態(tài)的制冷劑，以高壓氣態(tài)形式壓入冷凝器，經(jīng)冷凝器散熱轉(zhuǎn)為中溫液態(tài)，再經(jīng)膨脹閥節(jié)流以霧狀形式進(jìn)入蒸發(fā)箱，在蒸發(fā)箱內(nèi)吸收熱量迅速蒸發(fā)為低溫低壓氣態(tài)，又被壓縮機(jī)抽走，如此循環(huán)。