不同型號的電動車空調壓縮機有很多差異。

從驅動方式看，有傳統發動機驅動、發動機和電動機驅動的混合動力型，還有單純使用變頻電動機驅動的類型。

工作原理上，分為定排量和變排量壓縮機。定排量壓縮機排氣量隨發動機轉速成比例提高，不能自動改變功率輸出，對發動機油耗影響大。變排量壓縮機能根據設定溫度自動調節功率輸出。

工作方式上，常見有往復式和旋轉式。往復式包括曲軸連桿式和軸向活塞式，旋轉式有旋轉葉片式和渦旋式。

曲軸連桿式壓縮機是第一代，應用廣泛，制造技術成熟，但轉速低、體積大、振動大。軸向活塞式壓縮機是第二代，容易小型化、輕量化，能高轉速工作，效率高，性能可靠。旋轉葉片式壓縮機體積重量小、噪聲振動小、容積效率高，但加工精度要求高，成本高。渦旋式壓縮機是第四代，具有體積小、重量輕、轉速高、效率高、節能、微振低噪等優點，廣泛應用于新能源電動汽車。

國內從事汽車空調壓縮機生產的企業多，但規模化生產企業相對少。乘用車空調壓縮機主要有斜盤式、渦旋式及旋葉式技術，電動壓縮機主要用渦旋式。傳統空調壓縮機中，斜盤式壓縮機是往復式主導產品，用于大排量車。

科冷電動渦旋式壓縮機效率高、質量輕、噪聲小、運轉平穩，但維修困難，適合小排量車。旋葉式壓縮機體積重量小，適用于微型車。

電動汽車空調壓縮機的驅動為動力電池，消耗電量。像益立品牌的電動汽車空調壓縮機，為直流變頻渦旋式，無沖擊電流，啟動時間短，節能環保，可選多種電源，效能高，體積小，重量輕，安裝簡便。

在維修方面，以吉利帝豪EV車型為例，電動壓縮機不工作時，先讀取故障代碼，若無則查看空調數據流，再檢查保險絲、熱管理繼電器是否正常，之后進行線路檢查，測量相關插頭的電壓和電阻，逐步排查故障。