華泰特拉卡的操控性能有其特點。

它的“非承載”式車身決定了整車調教傾向越野，但雙叉臂前獨立及整體橋后獨立的懸架設計，并沒有使操縱性更穩定。調教偏軟的懸架使其行駛中側傾明顯，通過不平坦路面時有跳躍現象，且懸架壓縮行程短，降低了越野通過性。

配備的兩條“公路胎”地面附著力不足，影響爬坡時的動力發揮。

不過，特拉卡的底盤在直線行駛時性能不錯，高速行駛時車架穩定，不會左右跑偏。

實際駕駛中，方向盤有明顯虛位，缺乏比例感，會讓人駕駛信心不足，但好在底盤的直線性能和行車平順性、穩定性、帖服性不錯。

高速以 120km/h 巡航時主要噪音是風噪和發動機噪，路噪不明顯。

前雙叉臂和后 5 連桿的懸掛設計，讓它在吸收日常路面震動方面表現良好，過減速帶也不會有松散感。但遇到不良路面，懸掛硬朗感會傳到車身。

換裝 2.4L 發動機后動力稍有不足，2.9L 柴油版則能代表其專業越野形象。

總之，特拉卡的操控性能有優點也有不足。