問(wèn)
兩腳離合器換擋法和普通換擋法有什么區(qū)別?
兩腳離合器換擋法和普通換擋法區(qū)別挺大。
兩腳離合換擋更穩(wěn),能省油,操作時(shí)加擋前要沖車提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,第一次踩離合掛空擋,再踩離合掛高擋,還能防止換擋后車輪與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差異大導(dǎo)致失控。
普通換擋就是一腳離合,現(xiàn)在車基本都有同步器,一腳離合就夠用。
兩腳離合在過(guò)去沒(méi)同步器時(shí)常用,現(xiàn)在一些老式卡車還在用。一腳離合換擋簡(jiǎn)單高效,但同步器磨損會(huì)嚴(yán)重些。
兩腳離合換擋雖柔順,保護(hù)同步器,可離合器片磨損快。
像一些老舊車因齒輪磨損間隙大,不踩離合換擋也行,但要技術(shù)好,操作干脆,不然容易打齒。
一般變速箱被動(dòng)齒一、二和三、四齒輪在一根變速輪上,所以一、二和三、四互換擋位容易,二、三互換稍難。
總之,一腳離合適合升檔,兩腳離合適合降檔,具體看個(gè)人習(xí)慣和車輛情況。
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