東南DX3 的動(dòng)力性能整體不錯(cuò)。

它有多種動(dòng)力配置，包括 1.5L 自然吸氣和 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 156 馬力，最大扭矩為 220 ?！っ?，賬面數(shù)據(jù)有一定優(yōu)勢(shì)，處于主流水平。

轉(zhuǎn)速達(dá)到 1800rpm 左右時(shí)渦輪介入，動(dòng)力輸出有爆發(fā)但較溫和，這得益于 CVT 變速箱的匹配。

在 0-100km/h 加速測(cè)試中，成績(jī)?yōu)?13.16 秒，在同價(jià)位小型 SUV 中處于中游。

其匹配的無級(jí)變速(CVT)變速箱，換擋銜接平順，邏輯清晰。

電子助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)方向盤輕，利于倒車或掉頭，但路感不太清晰，方向也不是特別準(zhǔn)。

底盤沿用 DX7 的設(shè)計(jì)，采用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，還增加了平衡桿，能防止車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)過大側(cè)向側(cè)傾，保持車身平衡。

從車主反饋看，多數(shù)認(rèn)為 1.5T 動(dòng)力夠用，有勁。

東南 DX3 的動(dòng)力表現(xiàn)比寶駿 510 要好，超越了“懂車帝車型庫”中 44%的同級(jí)車。

綜合而言，東南 DX3 的動(dòng)力能滿足日常使用，對(duì)于追求一定動(dòng)力性能的消費(fèi)者來說是不錯(cuò)的選擇。