混合動力車的工作原理其實并不復雜。

它的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分組成。

車輛行駛之初，要是蓄電池電量飽滿，能滿足車輛要求，輔助動力系統就不工作。可電池電量低于 60%時，輔助動力系統就啟動。

車輛能量需求大，輔助動力系統和蓄電池組一起給驅動系統供能；能量需求小，輔助動力系統給驅動系統供能的同時還能給蓄電池組充電。

發動機因為有蓄電池組，工作在穩定工況，排放會改善。

混合動力車采用小發動機滿足巡航，靠電動機或其他輔助裝置提供加速和爬坡的附加動力，這樣既提高效率又不犧牲性能。

而且能回收制動能量，傳統車剎車浪費的能量，它能大部分回收存起來加速時用。

想最大加速度，汽油發動機和電動機并聯工作，起步性能強。

加速要求不高時，能單靠電機、單靠汽油發動機或者二者結合來達到最大效率，比如公路巡航用汽油發動機，低速時單靠電機，發動機關閉電動轉向助力系統也能保持操縱功能。

混合動力車按平均需用功率確定內燃機最大功率，油耗低污染少。

能回收制動、下坡、怠速能量。在繁華市區可關停內燃機實現零排放。

有內燃機能解決純電動汽車的耗能難題。能利用現有加油站，還能讓電池保持良好狀態，延長壽命降低成本。

動力性比同排量傳統內燃機汽車好，能彌補內燃機低轉速扭矩不足，減少車內機械噪音。