手自一體駕駛下坡的操作要點(diǎn)

手自一體駕駛下坡有不少操作要點(diǎn)。

首先,千萬別把擋位掛在 N 擋,會(huì)損傷變速箱。

對于一般的長下坡,比如下坡距離在 2km 之內(nèi)且坡度較小,掛 D 擋,配合剎車就行。

坡度一般但下坡距離較長,大于 2km 的,切換到手動(dòng)模式,調(diào)至 3 擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)配合剎車。

坡度較大的長下坡,比如 40°坡度,同樣切換手動(dòng)模式,調(diào)至 1 擋,再配合剎車。

下長坡時(shí)掛 D 擋松開油門,注意踩剎車,長下坡可掛手動(dòng)擋減至 3 擋自動(dòng)限速。

有的車型有陡坡緩降功能,有這配置的話,腳放剎車踏板就行。

有些自動(dòng)變速箱車型沒 L 擋,但有手動(dòng)模式,切換到手動(dòng)模式用 M 擋,通過換擋撥片或按鈕降擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制車速。

使用手自一體變速器的手動(dòng)模式時(shí),下坡掛入手動(dòng)模式,向后撥擋把降入低速擋,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降速,到坡底迅速加擋或換回自動(dòng)模式。

總之,手自一體駕駛下坡要合理利用擋位和剎車,保障行駛安全和車輛性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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