彎道情人在同類車型中的競爭力還是很強的。

它配備光陽的戰斧式發動機，單缸風冷四氣門，排量 150cc，最大功率 10.3 KW /8500 轉，最大扭矩 11.8NM/6500 轉，壓縮比 11:1，采用鍍硅鎳層氣缸，耐高溫抗磨損。動力數據比有些水冷發動機的車型還出色。

配置方面，有博世品牌前后輪雙通道的 ABS，7.2 升大油箱，自動開啟坐墊，USB 接口，液晶組合儀表盤等。

與標致 SF4150 相比，后者排量相同但賬面數據不如彎道情人，且只有 CBS，沒 ABS。

比亞喬的運動健將 150 和 SR150 是對手，但沒 ABS，配置“素凈”，噪音大油耗高。

三陽 FNX150 有 ABS，但品牌力度不如光陽，注重實用，改裝余地小。

與本田系裂行 125 相比，價格有兩千塊差價。外觀上裂行 125 顏值出彩，運動屬性明確，彎道情人稍遜。動力上彎道情人優勢明顯，但油耗高，運轉品質一般，裂行 125 性能均衡，運轉品質好。配置上彎道情人有前后碟剎雙通道 ABS 更出色。

車身方面，彎道情人略大，操控調校更好。與三陽巡弋 150 相比，彎道情人操控更好，提速更順暢。巡弋 150 舒適性更好。

在 150 踏板車的運動巡航板塊，彎道情人最大優勢是操控理想，在品質方面豪爵 UHR150 出色，顏值上三陽哈士奇 150 和大陽 VRF150 有優勢，專業屬性力帆 KPV150 強。

總之，彎道情人動力足，配置高，品牌不錯，操控好，在同類車型中競爭力較強，適合注重操控和動力的消費者。