油價暴漲 60%會使出租車行業面臨巨大壓力，以下是一些可能的運營策略調整方向。

對于燃油車司機來說，要精確計算成本。比如像張師傅這樣的老款燃油車，一箱油 50 升，受車況、路況等影響只能跑一天。每月“份子錢”四千多，燃油費占營運成本超六成，每天純收入有限。

出租車行業的“油換電”趨勢明顯。以北京為例，新能源車在出租車中的覆蓋率不斷提高。但燃油車司機換新能源車有顧慮，如“份子錢”更高、車價貴、充電換電等問題。不過，高油價下還是有不少司機考慮未來換車。

另外，在油價波動中，司機們也在努力自救。像吳用會通過減輕車身重量、合理滑行等方式省油。宋德光會努力求好評以獲得更多派單，還會在醫院趴活，賣水果補貼收入。老丁則考慮換新能源車以降低成本。

面對油價暴漲，出租車運價調整也值得關注。比如北京已啟動運價調整調查機制，有的地方準備實施油價運價聯動機制，還有地方通過發放補貼、加收燃油費附加等方式為行業減壓。

總之，出租車行業在應對油價暴漲 60%時，需綜合考慮成本計算、車輛更新、自救措施以及運價調整等多方面，以實現降本增效和穩定運營。