長安杰勛混合動力的市場保有量較低。

2007 年長安做出第一款混合動力乘用車杰勛混合動力，2009 年上市后由于多種原因很快銷聲匿跡，連銷量都未公布。

長安杰勛混合動力上市之初，雖然頂著國內第一款自主研發量產混合動力轎車等多項光環，但實際銷售情況不佳，2009 年累計銷量僅 100 多輛，2010 年甚至零銷量。

其停產原因包括質量、價格、政策支持等方面。在技術層面，杰勛混合動力轎車從整車、發動機到混合動力系統均自主開發，實現了怠速起停、動能助力、自動能量回收等功能，百公里平均油耗小于 6.8 升，可節約 20%能耗。

但在市場推廣方面，杰勛存在尺寸較大、整車較重、市場空間小等不利因素。

此后，應用在杰勛上的混合動力技術由長安志翔等自主品牌轎車接棒，并投入使用。

目前長安汽車在混合動力領域不斷發展，未來將持續研發和推廣更多混動車型，爭做新能源汽車產業化的領軍企業。

總之，長安杰勛混合動力市場保有量少，但長安在新能源汽車領域的探索和努力從未停止。