長安福特新福克斯的保值率處于中等水平。前五年平均保值率分別約為 62.8%，57.7%，51.4%，46.1%，42.5%，在緊湊型車中排第 247 名。五年后的保值率能達到 40%，參考售價 5.97 萬左右。

其保值率中等的原因，一方面美系品牌車整體保值率相對較差。另一方面，福克斯自身存在一些問題，比如產品更新緩慢，科技配置平平。像 1.0T 版本配置的干式雙離合變速箱，在交通壓力大的地區駕駛體驗不佳。還有 5AT 變速箱存在故障率高、油耗高、降檔速度慢等問題。

不過，福克斯也有優勢。它堅持運動路線，運動操控性能不錯，適合追求經濟性且能接受其缺點的家庭使用。福克斯兩廂在二手車市場較熱門，價格不高，三廂版保值率低于兩廂版。

第二代福克斯生命周期長，發動機和變速箱技術老舊，油耗高、噪音大、主動安全配置低，但操控好，鐵粉多，市場保有量大，維修方便，預算不多可考慮。

第三代改進了二代的毛病，動力和底盤升級，新技術多，油耗、主動安全和 NVH 改善，新車銷量好，后期雖因故障率口碑下降，但二手車仍值得買。

第四代外觀內飾提升大，但因三缸發動機和性價比問題新車銷量不佳，二手車保值率不高，買二手性價比不錯。

購買二手福克斯盡量選高配或頂配車型，因為買新車低配和高配可能差好幾萬，買二手可能就差幾千塊。另外，二手車一車一況一價，同一款車不同上牌時間、配置、顏色、里程、車況價格不同，不同地區價格也有差異，購買前最好了解當地行情。以 2017 款兩廂 EcoBoost 180 自動運動型為例，車況較差二手價約 7.14 萬，車況一般約 7.56 萬，車況較好約 7.85 萬。

福克斯在國內擁有廣泛的認可度和較高的市場占有率，較低的維護成本以及耐用的部件，使得它的二手車殘值相對較高。其搭載的 duratec－he 反置式鋁合金發動機性能卓越，最大功率達到 104kW，最大扭矩可達到 180N·m，配備的 vis 可變慣性進氣裝置和塑鋼等長進氣歧管，展現出加速性能好、運轉平穩、燃油經濟性高和低噪音的特性。福克斯的 sequentialsportshift 手自一體變速器，借助 essc 電子同步換擋控制系統，兼顧自動擋便捷與手動擋樂趣，換擋快速精確。懸掛系統采用 slacontrolblade 全獨立懸掛，保證輪胎與地面充分接觸，彎道操控流暢，雙球型接頭吸收路面震動，提升乘坐舒適性。后副車架和防傾桿高剛性設計，行駛沉穩扎實，動態表現穩定舒適。配備的 265mm 后輪實心碟剎盤，四輪制動力靈敏準確，駕駛安全有保障。

綜合這些因素，福克斯的保值率得益于其高品質制造技術和出色性能表現，在二手車市場具有一定價值和吸引力。