十大品牌輪胎的制造工藝存在諸多不同。

比如韓泰輪胎，其制造要經過混煉、壓出、胎圈、壓延、裁斷、成型、硫化、檢查和出庫等步驟。混煉是用設備攪拌橡膠和藥品制造膠料；壓出讓膠料形成固定寬度和厚度的胎面與胎側；胎圈是在鋼絲上附著橡膠并卷曲；壓延使鋼絲簾線和橡膠結合；裁斷制造帶束層和胎體；成型組裝各半成品；硫化給生胎定型；檢查確保品質；最后出庫。韓泰的重慶工廠高度自動化，全自動化設備隨處可見，生產數據有標準化監控，檢測均由機器完成，保證了產品品質。

米其林采用 C3M 技術，包括連續低溫混煉、直接壓出橡膠件、成型鼓上編織纏繞骨架層、預硫化環狀胎面和輪胎電熱硫化，關鍵設備是特種編織機和擠出機。

大陸用 MMP 技術，將傳統輪胎生產四大工序分割成兩塊操作，“平臺”負責前半部分，“衛星廠”負責整體裝配和硫化，一個平臺可配多間衛星廠。

固特異的夏 hOPACT 技術即集成加工精密成型單元技術，有熱成型機、改進控制技術、自動化材料輸送和單元式制造四大要素，能與現有的輪胎工藝流程緊密結合。

倍耐力的 MIRS 技術精髓是以成型鼓為中心，多組擠出機配合遙控機械手直接成型，用胎胚氣密層代替膠囊硫化，只有預制、成型和硫化三道工序。

各品牌輪胎不僅制造工藝不同，特點也各異。米其林技術均衡，偏舒適靜音；普利司通表現均衡，耐久度不錯；韓泰主打高端運動高性能輪胎，操控性、安全性高，耐久度出色；馬牌追求駕駛舒適性和靜謐性；鄧祿普表現均衡，偏向運動；固特異主耐磨耐用，胎噪低；優科豪馬耐磨耐用、操控性好；玲瓏輪胎和住友橡膠性價比高。