2013 款銳志的操控感受很不錯。

它的底盤方面下足功夫，高配車型有可變齒輪比轉向系統（VGRS）以及自適應可變懸架系統（AVS），即便推薦的尚銳版車型沒有這兩項配置，也有震動感應自適應懸架（FAD），不僅能劈彎，還兼顧了舒適性。

前雙叉臂+后多連桿式的懸掛方式，讓操控更精準，有韌性。

駕駛時，方向盤輕重正好，但有人感覺有時會稍重，不過很快會正常。

6AT 變速箱換擋非常平順，加速線性，制動系統輸出線性，能很好把握剎車力度。

后驅車的屬性讓它在操控上有獨特優勢，駕駛體驗感佳，全車多種電子安全裝置也為駕駛提供了保障。

相比大眾帕薩特，銳志換擋平順性和變速箱耐用性更好，隔音表現出色，六缸發動機的靜音和胎噪控制較好，后段持續爆發力更強。

但帕薩特在底盤懸架調教、行駛質感和穩定性，以及動力起步階段表現更優。

總之，2013 款銳志的操控性能出色，能滿足追求駕駛樂趣的消費者需求。