4 月份汽車銷量受多種因素影響。

首先是價格戰，眾多品牌紛紛降價，消費者認為還能等待更合適時機，觀望情緒濃厚。

其次是傳統淡季、清明假期及部分地區極端天氣，導致消費者購車意愿降低。

政策方面，國家及地方《推動消費品以舊換新行動方案》政策發布，但未落地和實施細節不明，消費者持觀望態度。

新車集中上市和促銷多，消費者選擇困難。

再者，部分經銷商為完成一季度銷量任務，提前消化潛在客戶，4 月經銷商訂單和成交受影響，且價格戰致使部分經銷商裸車銷售虧損，現金流短缺，盈利下滑。

從品牌來看，自主品牌增勢明顯，如比亞迪、奇瑞、吉利、長安等傳統車企品牌份額提升，國產車質量提升，性價比高。而合資品牌頹勢放大，車型換代慢、配置低、價格高、售后保養性價比低，主流日系、德系、美系品牌大多同比下跌兩位數。

出口方面，4 月海關統計汽車出口 55.6 萬輛，同比增長 31%，出口銷量喜人。

新能源汽車銷量上漲，受國際油價、車型優勢、國家政策、車企內卷、基礎設施完善等多因素影響。

展望 5 月，以舊換新政策細則落地，北京車展結束新車扎堆上市，部分省市鼓勵淘汰國三車輛，車市有望一掃低迷，實現恢復性增長。