要實現 GPS 汽車導航的精準定位，辦法有不少。

首先，得確保能同時接收到多個衛星信號，這樣定位才準。

但汽車要是開到隧道這類有遮蔽的地方，定位精度容易降低甚至丟失，這時航位推算 DR 就派上用場了。它能通過各種傳感器比如陀螺儀傳感器、加速度計、速度脈沖等獲取信息來計算汽車位置，維持定位精度。

像高端汽車的航位推算 ADR，把 GNSS 數據和車身、車輪傳感器收集的位置信息結合，定位很精準，不過這得車輛自身數據網絡集成度高。集成度不高的話，無聯機航位推算 UDR 能實現比 GNSS 更好的效果，接近 ADR。它將慣性傳感數據與 GNSS 數據結合來推算車輛位姿，不需要連車輛網絡。

現在不少航位推算模塊供應商推出的無聯機航位推算功能，原理差不多，技術細節不同。像 SkyTraq Technology 的 S1722DR8、u-blox 的 NEO-M9V 模塊、ST 的 Teseo-VIC3DA 模塊等，都能提升定位精度。

想進一步提高航位推算精度，因為提升傳感器整體性能空間有限，可以用低通濾波器縮短積分時間，降低角度誤差。

另外，選好 GPS 定位器也重要，接線型的功能多定位準，無線型安裝簡單隱蔽性高。

安裝像“高德地圖”這類 APP 軟件，用支持雙頻 RTK 數據的車載定位終端或手機，能將定位精度控制在車道級別。

使用中，讓 GPS 定位器多在空曠環境，遠離電磁干擾，注意天線朝向，給設備時間適應工作環境，用久了的考慮更新換代。

總之，通過這些辦法，就能讓 GPS 汽車導航定位更精準。