未來1.6T發動機的發展趨勢主要體現在技術不斷優化、動力性能提升、燃油經濟性增強以及在更多車型上的廣泛應用。

技術方面，1.6T發動機將繼續采用先進的渦輪增壓技術，像奇瑞1.6T發動機通過合理的氣門升程和進氣道設計，實現更快的排氣和進氣速度。還會引入缸內直噴技術，使燃油噴射更精準、燃燒更充分。同時，諸如電控可變油泵和可變幾何渦輪增壓器等技術，能根據發動機轉速和負荷情況自動調整，提高潤滑效果和動力輸出。

動力性能上，像豐田MR2計劃搭載的1.6T發動機，最大功率超過300馬力，最大扭矩達370牛·米。不少品牌的1.6T發動機動力已接近或超越同排量甚至更高排量的發動機，比如奇瑞的1.6T在小型車市場表現出色，瑞虎8的1.6T發動機動力儲備與主流2.0T發動機接近。

燃油經濟性方面，海馬1.6T發動機通過提高缸內直噴壓力、應用48V技術等，熱效率有望達到40%。奇瑞1.6T發動機只需要加92號汽油，瑞虎8 1.6T車型在燃油經濟性方面相對更低排量的哈弗H6和領克01都有優勢。

應用范圍上，1.6T發動機不僅在小型車、緊湊型車中使用，還會在中型車甚至中型SUV上普及，像海馬S5就搭載了1.6T發動機。未來，1.6T發動機將在更多車型中展現其優勢，滿足不同消費者的需求。