未來1.6T發(fā)動機的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在技術(shù)不斷優(yōu)化、動力性能提升、燃油經(jīng)濟性增強以及在更多車型上的廣泛應(yīng)用。

技術(shù)方面，1.6T發(fā)動機將繼續(xù)采用先進的渦輪增壓技術(shù)，像奇瑞1.6T發(fā)動機通過合理的氣門升程和進氣道設(shè)計，實現(xiàn)更快的排氣和進氣速度。還會引入缸內(nèi)直噴技術(shù)，使燃油噴射更精準、燃燒更充分。同時，諸如電控可變油泵和可變幾何渦輪增壓器等技術(shù)，能根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷情況自動調(diào)整，提高潤滑效果和動力輸出。

動力性能上，像豐田MR2計劃搭載的1.6T發(fā)動機，最大功率超過300馬力，最大扭矩達370牛·米。不少品牌的1.6T發(fā)動機動力已接近或超越同排量甚至更高排量的發(fā)動機，比如奇瑞的1.6T在小型車市場表現(xiàn)出色，瑞虎8的1.6T發(fā)動機動力儲備與主流2.0T發(fā)動機接近。

燃油經(jīng)濟性方面，海馬1.6T發(fā)動機通過提高缸內(nèi)直噴壓力、應(yīng)用48V技術(shù)等，熱效率有望達到40%。奇瑞1.6T發(fā)動機只需要加92號汽油，瑞虎8 1.6T車型在燃油經(jīng)濟性方面相對更低排量的哈弗H6和領(lǐng)克01都有優(yōu)勢。

應(yīng)用范圍上，1.6T發(fā)動機不僅在小型車、緊湊型車中使用，還會在中型車甚至中型SUV上普及，像海馬S5就搭載了1.6T發(fā)動機。未來，1.6T發(fā)動機將在更多車型中展現(xiàn)其優(yōu)勢，滿足不同消費者的需求。