標致 308 改裝進氣能增加的馬力數不是一個固定值。

從改裝潛力與費效比來說，自然進氣的 1.6 發動機較好。原廠 106 馬力，只升級進排氣加刷寫 ECU 的初級改裝，能提升到 135 匹。

通過提升壓縮比、更換高角度凸輪軸、加大缸徑和行程擴大排量到 1.7、1.8、1.9，更換鍛造活塞與連桿等改裝，馬力分別有 135、145、160、180 到 200 匹。

外掛渦輪甚至能突破 300 匹馬力，但費用從不足萬元到高增壓渦輪的六七萬元不等。

1.2T 和 1.6T 的改裝潛力相對較差，一般不建議大改。

改裝進氣不一定能大幅提升馬力，只改裝進氣或排氣所帶來的動力提升微乎其微。因為發動機的動力由每循環所產生的功率循環次數決定，即每循環做功大小乘以循環次數。

提高發動機動力要圍繞排量、轉速、增壓去調整，比如增大排量、上增壓系統、拉高轉速等。

升級進氣、排氣只是與升級功率后的發動機進行匹配，比如擴大排量、提高壓力值、拔高斷油轉速后，才需要升級進、排氣，讓進排氣更順暢。

更換更為高效的冬菇頭和大流量的空氣格，同時增加節氣門，能提高扭矩輸出效率，也能提升車輛最大轉速。

改裝進氣時要謹慎，確保安全性和合法性，并根據車輛具體情況定制化調整。