傳統齒輪傳動類型在汽車領域面臨的挑戰有不少。

比如切齒工藝控制不合理，從齒輪滾齒/插齒到剃齒各工序間控制不嚴格，這會導致熱處理變形不穩定，齒面上形成分布不均的過量殘余應力，影響齒輪性能。

還有就是缺乏機床規范的校準，沒科學便利的校準方法，加工件不合格時難判斷是不是機床問題，為滿足生產增加工序留量，給后序增加削切負荷。

切削模擬手段也缺乏，對齒輪與刀具設計間的匹配性等沒精確計算方法和模擬切削，難檢驗精度不達標問題，刀具質量控制也不嚴，高速強力削切滾齒/插齒參數不合理也造成殘余應力。

而且缺乏找出降低制造質量根本原因的有經驗人才和科學方法。

另外，珩齒方面，國內企業常因無法控制熱處理變形應用熱后珩齒工藝，破壞熱前修形，提高成本但效果不盡合理。

齒面修形方面，關鍵在于提高承載能力和降低傳動噪音，可目前開發設計常參考而沒精確過程，難與實際使用載荷掛鉤，導致后期使用產生偏載和傳動噪音。

齒輪檢驗方面，生產線終端缺乏科學完善的傳動誤差檢驗設備，多數企業現有設備精度低、落后、效率低，還不能布置在生產終端全數檢驗。

解決途徑包括齒輪材料規范合理化，用科學方法獲取載荷譜，選用強韌合理的材料等