大眾汽車 DSG 常見故障有高速空擋與升擋難題。

比如車輛高速空擋行駛，尤其是達 180km/h 時易出故障，這和 1.4T 發動機設計有關，高爾夫 6 的 1.6AT 配置的 7 速 DSG 相對穩定些。

還有異響與復雜故障，換擋時有“眶哪眶哪”和“嘰嘰”聲，可能與冷車啟動時制動踏板操作有關，甚至會失速和儀表異常。

故障原因多是電子元器件問題，濕式和干式 DSG 癥狀不同，維修涉及軟件刷新和硬件更換，有時調離合器間隙有用。

高溫也是挑戰，干式離合結構在城市擁堵路段頻繁半聯動易過熱導致故障。7 速 DSG 有 2 擋抖動和金屬敲擊聲等問題，正確駕駛和維護能降低故障風險。

故障表現多樣，如反應變慢、跳檔、升檔困難、有燒焦味、發動機熄火、一直掛檔、漏油等。

故障前兆包括輕踩油門抖動、換擋頓挫和制動感加強、低速時發動機轉速異常提升等。

故障車型主要有邁騰、朗逸、高爾夫 6、帕薩特等。

出現故障可嘗試免拆修、用手動模式固定檔位、去車質網投訴、用瑪蒂清洗、檢查齒輪和同步器、排查換擋機構等方法。

DQ200 常見故障有雙離合器總成故障、離合器推桿破損、軟件版本老舊等，DQ250 有輪速傳感器信號異常和換擋撥叉軸承破碎等問題，0B5 有外部過濾器堵塞和機電單元故障等情況。

機電單元有問題車子儀表盤會亮故障燈。

干式雙離合器怕高溫和堵車，故障率高，雙離合器有問題會導致變速箱抖，可能奇數或偶數檔消失。

撥叉內部進水或進雜質易損壞。

大眾 DSG 雖經程序升級穩定些，但故障率仍較高。