要判斷一款電動(dòng)汽車的安全性高低，得從多個(gè)方面入手。

首先是車身剛性，堅(jiān)硬的縱橫梁結(jié)構(gòu)對(duì)電動(dòng)汽車至關(guān)重要。像上汽大眾 ID.系列，采用大量 1200 - 1500mpa 熱成型鋼，車身剛性出色。以 ID.3 為例，抗扭剛度能達(dá) 38000Nm/deg，還有全新 MEB 平臺(tái)加持，能有效保障意外時(shí)電池包外殼完整和高壓管線安全，避免車門打不開等危險(xiǎn)。

其次是主被動(dòng)安全配置，智能化時(shí)代，這對(duì)安全性提升很重要。上汽大眾 ID.系列主被動(dòng)安全配置誠意滿滿，如 6 安全氣囊、燃爆式智能安全帶、Woks 安全頭枕等都是標(biāo)配。

再者是電池包以及系統(tǒng)安全性，國標(biāo)對(duì)新能源汽車有 53 項(xiàng)檢測標(biāo)準(zhǔn)，而上汽大眾 ID.系列采用遠(yuǎn)超國標(biāo)的 338 項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗(yàn)證。此外，電池包外部有“高強(qiáng)度鋁合金電池殼體+高強(qiáng)度鋁合金門檻+內(nèi)外熱成型鋼”全方位防護(hù)，兼顧輕量化和防護(hù)性。

另外，像紅旗 EH7 這樣的車型，為確保車身和人身安全，進(jìn)行了大量以 C - NCAP 和 Euro NCAP 為標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)。而蔚來 EC6 在中保研碰撞測試中也成績優(yōu)異，比如其 Torque Box 結(jié)構(gòu)能有效應(yīng)對(duì)正面偏置碰撞。對(duì)于電池安全性，小鵬、蔚來等品牌將電池嵌入車底縱橫梁內(nèi)減輕碰撞傷害，還采用高強(qiáng)度殼體、隔熱阻燃棉等。通用的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測、估計(jì)電池狀態(tài)等。比亞迪的刀片電池采用磷酸鐵鋰電芯，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。

在高壓電安全方面，主流車企會(huì)采用自身絕緣設(shè)計(jì)和碰撞時(shí)的絕緣設(shè)計(jì)，避免觸電事故。品牌安全也不能忽視，像紅旗這樣有央企背景的品牌，資金實(shí)力雄厚、研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力強(qiáng)、品牌形象良好，能保障后續(xù)的車輛保養(yǎng)和技術(shù)支持。

總之，判斷電動(dòng)汽車安全性要綜合考量車身、配置、電池和品牌等多方面因素。