豐田 8A 發動機的可靠性非常出色。

它排量為 1342ml，最大功率 63kW，最大扭矩 110N·m。動力性不錯，裝配在整備質量不足 900 公斤的夏利上動力表現出色。

結構簡單零部件少，故障率低，皮實耐用。采用 16 氣門的雙頂置凸輪軸設計，配有三元催化器，尾氣排放達到歐Ⅱ標準。

雖然點火方式采用相對落后的分電器點火，沒有可變氣門正時、電子節氣門等技術，但不影響其整體性能。壓縮比為 9.3，長期使用 90 號汽油也沒問題，用 93 號汽油還能更節能。維修保養方便成本低。

天津一汽豐田對其改進推出 8A+發動機，將分電器點火改為電子點火，配備電子節氣門，提升了功率和扭矩。

早期豐田 8A 發動機對外銷售，吉利、長城、力帆等眾多自主汽車品牌通過仿制和二次開發研制出了自己的發動機，但在動力匹配和調教上存在劣勢。

搭載豐田 8A 發動機的車型有夏利 2000、威姿、夏利 N3 等。豐田 8A 發動機在中國汽車市場起步階段憑借皮實、耐用、省油等特點贏得消費者信賴，為民族汽車品牌的發展起到了一定的指導作用。

總之，豐田 8A 發動機是一款可靠性高、耐用且性能不錯的發動機。